Schwing Drive Slewing Tuil

Pemasangan lengan goyang masukan memperkenalkan campuran mudah terbakar (atau udara segar) ke dalam silinder;kemudian memampatkan campuran mudah terbakar (atau udara segar) ke dalam silinder, dan menyalakan campuran mudah terbakar apabila mampatan hampir dengan titik akhir (atau menyuntik diesel ke dalam silinder untuk membentuk campuran mudah terbakar dan menyalakannya);campuran mudah terbakar menyala dan terbakar, dan pengembangan menolak omboh ke bawah untuk mencapai kerja luaran;akhirnya, gas ekzos selepas pembakaran dinyahcaskan.Iaitu, pengambilan udara, pemampatan, kerja, ekzos empat proses.Ia juga merupakan sumber kuasa trak

Cara brek enjin termasuk brek ekzos, brek pelepas udara dan brek pelepas mampatan.Enjin menggunakan mod brek pelepas mampatan, dan mod kerjanya adalah seperti berikut:

Apabila tiada brek, injap solenoid brek dimatikan dan beberapa bahagian tidak boleh diisi dengan minyak.Apabila enjin berjalan ke kedudukan bos brek (iaitu, apabila omboh hampir dengan pusat mati atas), blok atas injap ekzos hanya perlu mengatasi daya spring dalam pelocok.Pada masa ini, bos brek pada aci sesondol tidak berfungsi dan tidak akan menolak injap ekzos.Enjin berfungsi seperti biasa.

Struktur pemasangan lengan rocker ekzos: apabila brek diperlukan, hidupkan suis brek enjin, tekan pedal brek, dan ECU mengawal sistem bahan api untuk menghentikan bekalan minyak.Pada masa ini, injap solenoid brek dihidupkan dan dibuka, dan minyak dari laluan minyak tambahan dalam aci lengan goyang meliputi laluan masuk minyak pada sesendal lengan goyang dan laluan minyak tambahan lengan goyang, dan memasuki ruang pelocok brek brek;apabila minyak dalam ruang brek mencapai tekanan tertentu, pelocok dikawal untuk naik, dan injap sehala ditutup, supaya ruang brek diisi dengan minyak.Kerana minyak enjin tidak boleh mampat, apabila enjin berjalan ke kedudukan bos brek (iaitu, apabila omboh dekat dengan pusat mati atas), bos brek pada aci sesondol mengangkat roller rocker injap ekzos, dan ekzos brek blok atas injap menolak buka injap ekzos di bawah kuasa pelocok brek injap ekzos lengan goyang untuk melepaskan sebahagian daripada gas tekanan tinggi.Apabila omboh turun, injap ekzos ditutup, dan enjin berada dalam sistem pemanduan keseluruhan kenderaan Didorong untuk melakukan kerja negatif (bersamaan dengan bahagian atas vakum omboh), untuk mencapai mampatan enjin, lepaskan brek.Semakin tinggi kelajuan enjin, semakin besar kuasa brek.